■チケット情報ほか
http://www.mito-hollyhock.net/news/headline/details/index.html
http://www.mito-hollyhock.net/ksstudiummito.html
今回は前回の水戸(アウェイ戦。笠松)ネタで書いたのと結構違います。
http://f2sendai.seesaa.net/article/120449737.html
また↑で（一部）誤りも見つけたので修正しつつ本題です。
あ、その前に「チケット」は（至急）確保して下さい！
アウェイ席は既に「完売」の様ですが、観るには観れます。
（但、ベガのユニフォーム着用＋鳴物応援は禁止）
昇格が決まるかの条件は↓に詳しく
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe106/news_spe/news20091026_003.htm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■仙台 → ケーズデンキスタジアム水戸（Ksスタ/K'sスタ。みと）
今回（も）「鉄道」メインです。
車は↑（前回）情報と変わりませんし（最寄：水戸ICに変更で）
R6（国道6号）だけでも「30分」とは変わりません。
（→ナビタイム、道路時刻表のリンク参照）
「無料駐車場」も多い様なので↑（最初のリンク下段）見て
早めにナビに登録するなりしてしまえばいいです。
（無料シャトルバスも出るなんて太っ腹ですねw）
次に、もう随分前から「アクセス解析」に出ていたw
「仙台→水戸」の「高速バス（直通。乗換なし）」ですが
結論も何も最初から在りません!!（運行してません!!【重要】
なので、仙台から行けるのは「いわき（福島県南部）」まで
その先「いわき→水戸」もバスはないので（以降）JR常磐線です。
ベガサポ向け「バスツアー」も「完売」なので
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe106/news_spe/news20091028_002.htm
こんな諸々の交通アクセス事情を踏まえて･･･
◆本題 最安交通費(鉄道)の検証
乗車区間：JR仙台駅 → [常磐線] → 水戸駅/赤塚駅：あかつか
先ず「赤塚駅」は「水戸駅」の「1駅」先（上野/東京寄り）で
距離的には「200キロ」を軽く超えるので、そのまま買うと
「仙台市内→水戸/赤塚」で「4310円 大人片道（同額）」となり
「学割」使えれば「2割引」→「3440円（10円未満切捨）」ですが
学割は（当然）学生しか使えないので、正規運賃4310円/片道から
どれだけ安く出来るかを書いてみます。（正規：割引なし）
基本的に乗るのは「JR常磐線のみ」ですが
乗換回数は使う切符/乗車時間により異なるので注意です。
以下、ちょっと理解するのが大変かもしれませんが…
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[1]東北ローカル線パス＋乗車券の分割（分割乗車）：普通列車限定
先ず、ローカル線パス（略）は「3日連続で 6000円」の切符で
（詳細↓前記事参照 ＊日曜当日購入のみ不可）
http://f2sendai.seesaa.net/article/127228100.html
普通列車とは JR(在来線）の各駅/快速列車…
噛み砕けば「乗車券のみ」だけで乗れる列車の事です。
（急行/特急・新幹線＝乗車券＋急行/特急券の2種類が必要）
＜中略＞
以降「勿来:なこそ」から「水戸/赤塚」までの常磐線の運賃は
そのままだと「勿来→水戸/赤塚：1110円/1280円 大人片道」なので
乗車券を分割してみると…（2区間以上に分け安くする裏技）
▽勿来-水戸：1110円/大人片道（同額。分割不可のため）
▽勿来-赤塚：1260円/大人片道（20円安。4分割）
[内訳]
勿来-磯原[いそはら]:230円、磯原-十王[じゅうおう]:230円
十王-常陸多賀[ひたちたが]:230円、常陸多賀-赤塚:570円
[計算サイト]
http://bunkatsu.info/cpg.cgi
要はここまでしても「20円/片道（往復40円）差」しかないので
ローカル線パスを前2日or後日(土日月での購入）との
トータルで考えれば「学割」より安く行ける事にはなりますが
1日単価2000円(3日）/3000円(2日)＋1110/1280(1260)円 x2…
但、最初に戻って「水戸/赤塚駅」からの路線バスの運賃差が
これより大きいので「赤塚」まで行く方が安いのですが
食事などの事を考えれば「水戸」と言う考え方も…(･･;)
＋この切符（ローカル線パス）は「特急」に使えないので【重要】
日帰り強行して翌日(月曜)も出られるかは正直微妙な所です。
乗継(乗換)検索も（→）「えきから」か「ナビタイム」で
（特急などの[レ]チェックを全て外せばいいです）
＊乗車券の分割（購入＋使用方法）に関しては後述
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[2] Ｗ（ダブル）きっぷ＋乗車券の分割（特急スーパーひたち：可）
この切符（詳細：→仙台支社サイトから）を使うと
今度は「湯本：ゆもと。いわき駅の2駅先」までの往復が
「4000円（1ヶ月有効 回数券2枚）」で出来てしまいます。
と言う事は、残り区間を[1]同様「分割」してしまうと
正規運賃「湯本→水戸/赤塚：1450円/1620円 大人片道」なので
▽湯本→水戸：分割可:1400円（50円安。5分割）
[内訳]
湯本-磯原:480円[いそはら]、磯原-十王:230円
十王-常陸多賀:230円、常陸多賀-東海:230 円、東海-水戸:230 円
▽湯本→赤塚：分割可:1510円（110円安。2分割）
[内訳]
湯本-植田[うえだ]:230円、植田-赤塚:1280円
但、これは[1]同様「普通列車のみ」の金額なのですが
この切符（Ｗきっぷ）では「特急券」さえ別途払えば（＝追金）
仙台発着の「特急スーパーひたち（↑写真。651系）」や
http://www.jreast.co.jp/train/express/651.html
いわき駅以南（上野まで）の「フレッシュひたち（E653系）」に
http://www.jreast.co.jp/train/express/e653.html
乗れてしまうので「快適さ（時短）」を買うとするなら…
両特急は「赤塚」には停車してくれないので
[上り-1] 水戸方面：仙台から「スーパーひたち」使用
乗車券[1]仙台→湯本：2000円（Ｗきっぷ。1枚目）
乗車券[2〜6/2〜3]湯本→水戸/赤塚：1400円/1510円（前述）
特急券[1]仙台→水戸:2820円/2310円 大人1名(指定席/自由席）
（仙台駅以南の停車各駅からの特急券の計算は割愛）
（特急の停車駅確認は→「えきから時刻表」参照）
（いわき駅まで4輌編成。いわき駅から前7輌編成に増結）
（下り列車も前4車輌のみ仙台行き。後7輌:いわき駅まで）
（水戸で降りれば仙台からの乗換はなし）
[上り-2A] いわき駅から「特急Sひたち/Fひたち」使用
乗車券[1]仙台→湯本：2000円（Wきっぷ。1枚目）
乗車券[2〜6/2〜3]湯本→水戸/赤塚：1400円/1510円（前述）
特急券[1]いわき→水戸:1660円/1150円 大人1名(指定席/自由席）
（S:スーパーひたち/F:フレッシュの略）
（いわき駅までは普通列車のみを利用）
（いわき駅からでも湯本駅からでも特急券は同額）
（いわき駅以南の停車各駅からの特急券の計算は割愛）
（仙台発着の「フレッシュひたち」は在りません!!）
（いわき駅発着の「フレッシュひたち」は本数少ないです）
[上り-2B]いわき駅から「特急Sひたち/Fひたち」に「回数券」使用
乗車券[1]仙台→いわき：2000円（Wきっぷ。1枚目）
回数券[1]いわき→水戸：2600円（15600円/6枚湯綴。指定席のみ）
乗車券[2]水戸→赤塚:180円/大人(指定席/自由席）
（いわき駅までは普通列車のみを利用）
（ひたち回数券：乗車券＋指定席特急券のセット＝要指定席予約）
（いわき駅からでも湯本駅からでも回数券の金額は同額）
（同券の使用は方向指定なし。復路、複数人分割使用も可）
（同回数券が仙台駅ほか地元駅等で買えるかは未確認）
（JRではバラ売りなし。6枚1セットでの購入に限定）
（同券は仙台の金券ショップでの取扱なし＝買取も不可）
（回数券の有効期間：3ヶ月。ヤフオクに流すなどして下さい）
まとめると「特急」を使えば「快適さ」は買えますが
仙台→いわきが「4輌」しかないので（2輌自由席。G車設定なし）
水戸から少しでも長く「指定席」が取れればいいですが
今回はそう簡単には行かないと思うので、ギリギリまで粘るか
仙台まで行かない「Sひたち」の方を狙うとかして下さい。
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html
（→ お乗りになる列車：在来線列車）
尚、Ｗきっぷも回数券も復路分の紛失には注意ですね。(ｰｰ;)
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[3] 仙台駅→水戸/赤塚 乗車券分割のみ
最初に戻って、この区間を通し(通し＝1枚)にすると
どちらの駅まででも「4310円/片道」もしてしまうので
先ず「水戸」まで分割してしまうと「390円/片道」も安くなります。
[内訳]
仙台-竜田:1890円、竜田[たつた]-磯原:1110円
磯原-十王:230円、十王-常陸多賀:230円
常陸多賀-東海:230円、東海-水戸:230円
6分割 計:3920円/大人片道
これに対し「赤塚」までだと「300円」しか安くならないのですが
[内訳]
仙台-館腰[たてこし]:230円
館腰-末続[すえつぎ]:1890円、末続-赤塚:1890円
3分割 計:4010円/大人片道
ですが、前述通り「赤塚」からの方が路線バス運賃が安いので
（まぁ利府駅→宮スタより近いみたいですけどw）
この買い方では殆どメリットが無いのですが一応参考まで
ちなみに（別途）特急券を払えば特急にも乗れます。
また[1]のプランでは飛ばしてしまいましたが
仙台支社管内の車輌は去年から新型に置き換わってまして
常磐線（いわき駅まで）の運行車輌数が時間によって
極端に違うので（汗）↓で ちょっと確認してた方がいいです。
http://page.freett.com/putaroh/200903/joban3.html
（2輌編成に当たってしまうといきなり最悪です）
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[4] その他
前回の水戸アウェイ戦（笠松）時にも書いてますが
「東京」と絡めるなら「土・日きっぷ（購入は金曜まで）」や
東京まで「バス（前日昼便＋1泊）」など色々在ります。
幸いキックオフ時間は早いので、再び東京に戻ってから
最も快適な東北新幹線「はやて/こまち（全席指定）」で戻れば
トータル的には極端に高くなる訳でもなかったりします。
また、前回（笠松）は「水戸」まで行かないので
余り詳しくは書きませんでしたが、水戸へのアクセスは
郡山から「JR水郡線：すいぐんせん」（非電化。本数少＋遅い）
小山[おやま。新幹線やまびこ停車駅]から「JR水戸線」も在るので
http://ekikara.jp/newdata/state/linemap/08-1.htm
ぐるっと回る（長距離）片道乗車券を組む事も可能です。
但、ここまでしてもメリットが在るのは「学割」だけで
株主優待券（仙台の金券ショップ店頭:1800円/枚）使っても
距離的に（いきなり）延ばさないと無意味なので
こんな方法も在るには在ると言う事で…
（「小さな旅ホリーデー・パス」に繋げるだけの方法も）
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[5] 分割乗車券の購入・使用方法
先に「使用方法」から書いてしまいますが
乗車区間全ての切符(複数枚)を持っていたとしても
下車駅の自動改札では「入場記録」ないので通れませんから
駅員が居る「有人改札」で全切符を確認して貰えば終わりです。
（終わり＝出場：場は場内＝改札内の意味）
入場時は最初の1枚だけを自動改札に通すだけです。
（切符の取り忘れ、紛失には注意で）
また、車内検札（切符の確認）時も乗車区間の切符だけ見せれば良く
特に何かを言われたりする事も有りません。
（日付印を入れる事は有るかもしれませんが）
そして、問題は「購入方法」ですが…
先ず、単純に「みどりの窓口(JR駅)」や「大手旅行代理店」で
「往路2枚目以降(1枚目も可）」＋「復路」全てを（手動で）
マルス（発券の端末）叩いて出して貰えばいいのですが
（叩くと言っても「タッチパネル」です）
『指定席券売機（通称：MV機：エムブイき）』だけでも買えるので
対面販売が苦手な人は、そう言う方法も…
また、指定席券売機は「JR仙台駅」以外では
「仙台地区」での設置台数が少ないので注意なのと
http://jreast.eki-net.com/guidance/shiteiseki/receive/
「えきねっと会員」なら「PC」で支払可で（指定クレカのみ）
受取のみ「指定席券売機」になります。
http://jreast.eki-net.com/beginner/index.html
http://eki-net.okweb3.jp/EokpControl?&tid=10648&event=FE0006
（駅で端末で直接操作時には現金のみでもクレカ使用どちらも可）
（指定特急券の購入も可。シートマップ:座席表も表示。選択可）
あと、1枚目の切符は（今回の経路）では
（通常の）自動券売機のボタンが「1620円」までしかないので
（この金額も駅によって上限が異なる。仙台駅は1620円まで）
それ以上の金額の場合は前述の方法で購入になるだけです。
尚、仙台駅から乗車券を分割してしまうと（今回の経路では）
デメリットが「3つ」在りまして、1つは「途中下車」不可
http://www.jreast.co.jp/kippu/05.html
（1枚の乗車券が1890円以上なら可能）
もう1つは、どの乗車券も「有効期間」は「1日のみ」
http://www.jreast.co.jp/kippu/04.html
http://www.jr-odekake.net/guide/info_2.html
（1890円以上：2日〜）
最後に「仙台市内（特定都区市内 制度）」も不適用なので↓
http://www.jreast.co.jp/kippu/11041.html
今回の場合は「仙台駅まで」北東西から来る（行く）場合は
仙台駅まで（から）の運賃も必要になってしまいます。
ここまで書けば、大体の事は解ります…よね？(･･;)
あ、Suica:スイカも「通し」では使えませんし（エリア外）
この区間の特急に「モバイルSuica特急券」も使えません!!
＊モバスイ(略)は（JR東日本の）「新幹線」のみ【重要】
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[追記-1] 「小さな旅ホリデー・パス」と繋げてみた
この切符の詳細も（→）仙台支社のサイトから
＜中略＞
ポイントとなるのは「小ホリパ（略）」が常磐線で
使える区間が極めて短いので（山下駅まで：やました）
水郡線で「安積永盛：あさかながもり（東北本線）」か
水戸線経由で「新白河：しんしらかわ」かを軽く確認します。
[経1] 乗換駅略
仙台→水戸(途中下車)→安積永盛→仙台:2400円＋6090円
[経2] 乗換駅略
仙台→赤塚(途中下車)→友部/小山→新白河→仙台:2400円＋6300円
次に朝発（始発ではない）の常磐線（普通列車のみ）で
水戸（赤塚も）までは問題なく行けるので（何もなければw）
問題となるのは復路の時刻を調べると（15:30以降の乗車として）
[経1] 乗換駅略
水戸1619→(安積永盛)→1948郡山2018→2313仙台（繋がったw）
[経2] 乗換駅略
赤塚1537→1654小山1726→（黒磯/郡山/福島）→2313仙台（同じかw）
只[経2]では「小山→新白河」のみ「東北新幹線」使えるので
（小ホリパ:エリア内で東北新幹線には使えないため【重要】）
これに繋がれば（もう少し）早く帰れそうなのでw
[経2B] 乗換駅略
赤塚1537→1654小山1703→[新や213]→1745新白河18:00→
→（直通。乗換なし）→2054仙台 （いきなり早いw）
[自由席特急券]: 2520円（乗車時間が短いので）
（小山→宇都宮のみ新幹線では時短/節約不可。検証済）
どっちも「きつきつ（ギリギリ）」ですが
まぁあくまで「時刻表上の計算」では帰って来れるんですね（驚）
で、小ホリパ以外の区間の「分割」だけしてないので
[経1]山下→水戸→安積永盛:
[経2]山下→赤塚→新白河:
[正]
[経1]山下→水戸＋水戸→安積永盛:5670円(420円安。内訳略。6＋7枚)
[経2]山下→赤塚＋赤塚→新白河:5930円(370円安。内訳略。4＋3枚)
（通しで計算してましたw 短距離切符は途中下車不可なのに）
あ、水郡線プランはダメかと思ったけど
食事する時間がないのが気になるけど、そこだけ我慢すれば
[計]8070円… って事は[1(1日のみ使用）]や
[3]とも大差がなくなってしまうとは。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
学割が使えれば[1(1日のみ使用）]よりも安くなりますし
ちなみに、逆回りでは試合開始時刻には間に合いませんが
「水郡線」経由なら後半戦のみ丸々見られ（仙台駅6:03発w）
もっと早く楽に仙台には帰って来れ（詳細略）
「水戸線」経由の場合も赤塚駅からタクシー飛ばして
後半30分からなら見られるかな？って感じですねw
（小山まで順調に進みますが水戸線の本数が）
なので、こちらも「新幹線ワープ」作戦に出ても
「前半残り15分」位にしか行けなさそうですねぇ(ｰｰ;)
うーん、この何とも言えない微妙な距離 w
結局、何だかんだ言っても殆どの人は
「車（自走）」なんでしょうけどね…(･･;)
大型バス13台「満席」としても「定員:約50人/台」で
x13＝650人程しか運んでない事になりますし…
（アウェイ；2000席＋増設程度の筈）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[追記-2] 「いわき」まで「高速バス」の場合
これも残りの常磐線区間（いわき→水戸/赤塚）を分割すると
▽いわき→水戸:1510円（110円安。2枚分割。正:1620円）
▽いわき→赤塚:1650円（240円安。5枚分割。正:1890円）
（上記は「乗車券」のみ＝普通列車のみ）
これに特急料金さえ別途払えば「特急」にも乗れますし
前述通り「ひたち回数券(指定席)」も有ります。（「G車」用も)
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