2016年12月10日

【鉄道/震災復旧】本日復旧!! 常磐線 : 仙台 - 岩沼 - [浜吉田:はまよしだ] - << 開通区間 >> - [ 相馬:そうま] - [原ノ町:はらのまち] - 小高 ◆[仙台 - 原ノ町]の運賃などを再検証 ◆Suica/icsca,小さな旅ホリデー・パス,せんだいまるごとパス,青春18きっぷ,北海道&東日本パス,回数券/回数乗車券,大回り/大都市近郊区間,乗車券分割,定期券,W(ダブル)きっぷ,学割,週末パス





◆復旧区間 概要
タイトル通り、震災・津波で流された区間の復旧です。
[ 相馬 - 原ノ町 - 小高:おだか ] は、飛び地の様な形で先に運行再開していたため、
今回の開通で、仙台 -(中略)- 相馬 -(中略)- 原ノ町 -(中略)- 小高 まで
「電車」だけで行ける様になりましたが、仙台駅発の列車の殆どが「原ノ町」までしか
行かないので、小高まで行く場合、自動的に原ノ町駅で乗換になりますので、ご注意を

また、常磐線の列車自体は「仙台駅」を起点に運転はしていますが、
厳密には「岩沼駅」が起点で有り、[仙台 - 岩沼]は、東北本線なのですが、
時刻表上では、本数が多く混在=利用者の混乱を避けるためなのか、
昔から別々に取り扱っているので、閲覧・確認時は注意して下さい。
http://www.jreast-timetable.jp/timetable/list0913.html
今回の開通区間に「特急」「快速」列車は有りません。
全列車「普通」=「各駅停車」となります。
(※「ワンマン」列車の有無、運用は未確認)
尚、投稿時現在「えきから時刻表」は、開通後の分は未更新なので、
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301241/up1_04101011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301241/up1_04101011_sat.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301241/up1_04101011_holi.htm
上記、JR東日本(公式)の時刻表を参考にして下さい。
(※「えきから」以外の乗換検索サイト、アプリは確認していません)

ちなみに、県境を挟み「仙台支社」から「水戸支社」に変わります。
https://www.jreast.co.jp/kinsetsukouji/info.html
仙台支社は、「坂元:さかもと」まで
水戸支社は、「新地:しんち」からとなるので、
福島県の方は、基本的に「水戸支社」のサイトを御覧下さい。
http://www.jrmito.com/top.html
(※仙台支社サイトへは、当ブログの右:サイドメニューから)
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◆運賃
JR東日本の運賃検索は、こちら
・紙のきっぷ
https://www.eki-net.com/pc/personal/transit/wb/ekinet-transit/SearchInput.aspx
・ICカード/Suica,icsca ほか
https://www.eki-net.com/pc/personal/IcFare/wb/ekinetIcFare/IcFareSearch.aspx
現実的には「乗換検索サイト・アプリ」の方が同時に表示されるので簡単です。
[仙台 - 原ノ町] 間は、ICカード乗車券だけで乗れますが、
[原ノ町 - 小高] 間は、ICカード乗車券「非対応(エリア外)」なので、紙のきっぷで。
また、岩沼より先の駅は「原ノ町」を除き「簡易Suica改札機」のみなので、
ICカードのチャージ不足などの修正が出来ない場合が有るので、ご注意を
https://www.jreast.co.jp/suica/pamphlet/suica/#page=49
基本的に、ICは乗車駅から初乗り(次駅。最短区間)運賃分のチャージが有れば、
改札入場時にエラーが出ないシステムなので気付きにくかったりもします。
仙台駅の場合、「あおば通]or「榴ヶ岡」までの「144円」になります。
(紙のきっぷ「140円」では有りません)
「仙台市交通局(地下鉄・市営バス)」発行の「icsca:イクスカ」でも
乗れるのですが「ポイント」は付きません。(チャージなども可)
https://www.jreast.co.jp/suica/area/sendai/

■仙台駅の運賃表 [PDF]
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/icfaretable/pdf/913.pdf
仙台駅以外の運賃表(※今回の区間)は、現在公開されていないので、
Googleの画像検索など各自調べて貰う以外方法が有りません。

仙台 - 原ノ町 [正規。割引なし]
・1317円/おとな/片道 : ICカード/Suica, icsca ほか
・2634円/おとな/往復 : ICカード/Suica, icsca ほか
・1320円/おとな/片道 : 紙のきっぷ
・2640円/おとな/片道 : 紙のきっぷ
※ 来春(2017年3月??)運賃改訂の予定
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/10/20161012.pdf

以下、回数券、乗車券分割、企画乗車券などとの比較
・1099円/おとな片道 : 乗車券分割 (*2) x 回数乗車券 (*1)
・1200円/おとな片道 : 回数乗車券 (*1)
http://www.jreast.co.jp/kippu/0702.html#04
・1207円/おとな片道 : IC + 紙のきっぷ。館腰駅で一旦下車(*2)
・1207円/おとな片道 : ICのみ。館腰駅で一旦下車(*2)
・1210円/おとな片道 : 乗車券分割 (*2)
http://bunkatsu.info/cpg.cgi
・1550円/1日 : 北海道&東日本パス (*3)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2233
・2260円/おとな2日内1往復 : 運転再開記念 仙台フリー乗車券 (*7)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2274
http://www.jrmito.com/otoku_ticket/20161205/otoku_01.pdf
・2370円/1日 : 青春18きっぷ (*4)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2234
・2670 + 650円(x2)/おとな往復 : 小ホリ(略) + 乗越区間を乗車券分割 (*5)
・2670 + 699円(x2)/おとな往復 : 小さな旅ホリデー・パス + IC (*5)
・2670 + 670円(x2)/おとな往復 : 小さな旅ホリデー・パス + 乗越 (*5)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2061
・2670 + 970円(x2)/おとな往復 : 仙台まるごとパス + 乗越 (*6)
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2226http://www.sentabi.jp/marugoto/
*1)
・リンク先に書いていますが、11枚を10枚分で購入可
・購入は、みどりの窓口、指定席券売機(MV)で
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/
http://www.jreast.co.jp/estation/kenbaiki/
・ICのステッカー付なら ICカードでも購入可
・券面表記は、10枚分=購入額になります。
・有効期限は、購入日から 3ヶ月 (券面に表記)
・方向は関係有りません。1枚で片道のみ有効
・乗越区間での「途中下車」は不可。前途放棄、内方乗車は可
・薄青色の85mm券。自動改札対応。(英語版が可能かは未確認)
・第3者への譲渡可ですが、JRでは「バラ売り」はしていません。
・金券ショップ(仙台市内)でも取扱を見た事が有りません。
*2)
・[仙台 - 館腰/たてこし : 240円] + [館腰 - 原ノ町 : 970円]の2分割(紙のきっぷのみ)
・IC [仙台 - 館腰/たてこし : 237円] + 紙のきっぷ[舘越 - 原ノ町 : 970円]の2分割
・購入は、みどりの窓口、指定席券売機(MV)で (同上)
・出来れば、指定席券売機(MV)で。(英語版での発券可)
・分割駅で列車を降りる必要なし
・乗越区間での「途中下車」は不可。前途放棄、内方乗車は可
・下車駅では、駅員の居る有人改札へ。無人駅では車掌へ
・館腰駅での「ICタッチ&リターン」出来ます。(*乗車位置次第。未検証)
*3)
・「連続する7日間」の1日単価。1日単位での購入は不可
・購入は、みどりの窓口、指定席券売機(MV)で (同上)
・何往復でも可。途中下車も無制限
・自動改札「対応」
・複数人での利用は「不可」
・第三者への譲渡も「不可」
・小児(こども)用「有」
*4)
・「利用期間内の5日間」の1日単価。1日単位での購入は不可
・購入は、みどりの窓口、指定席券売機(MV)で (同上)
・何往復でも可。途中下車も無制限
・自動改札「非対応」のため「有人改札」へ
・複数人での利用「可」。最大5人まで。同時改札
・第三者への譲渡も「可」 (金券ショップでも取扱)
・金券ショップでの在庫は極めて少ないので、注意
・小児(こども)用「なし」
*5)
・乗越精算の区間は、[山下:やました - 原ノ町]
・「駒ヶ嶺:こまがみね」or「日立木:にったき」で 2分割。片道20円安
・乗越区間での「途中下車」は不可。前途放棄、内方乗車は可
・小ホリ(略)は、「山下駅」より先では買えません。(未確認)
・小ホリ(略)のフリーエリアのみ、途中下車「無制限」
・利用日に注意。当日購入:可
・みどりの窓口、指定席券売機(MV)で購入可
・通常の券売機でも購入可。(※利用日以外の販売は未確認)
・小ホリ(略)で「仙台市地下鉄、路線バス」には乗れません。
*6)
・乗越精算の区間は、[岩沼:いわぬま - 原ノ町]
・乗越区間での「途中下車」は不可。前途放棄、内方乗車は可
・まるごと(略)の購入は、エリア内のJR駅などに限定。当日購入:可
・JR駅の場合、みどりの窓口、指定席券売機(MV)で購入
(※通常の券売機でも購入可能かは未確認)
・まるごと(略)は、連続する2日有効
・仙台市地下鉄、バスなどへの乗車も可 (無制限)
*7)
・福島エリアからのみの往復なので、仙台からの往復は不可
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◆まとめ
今回は、定期券での金額は出していませんが、これは仙台市内から
相馬や原ノ町まで定期的に利用する理由が無いためです。
また、バスは、JRの不通区間[亘理:わたり - 相馬]の代行輸送が終了
宮城交通・福島交通(共同運行)の「仙台-相馬」線も終了
http://www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/45/
http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1151
「東北アクセス(旧:はらまち旅行)」のみ継続する模様
http://www.touhoku-access.com/regularbus

単的に見れば、金額的には 「乗車券分割 x 回数券」ですが、
前後の利用まで考えると、最も現実的なのは「青春18きっぷ」か、
「北海道&東日本パス」になるでしょう。(※旅程・予算次第)
回数券だけでも安いですが、この区間しか乗れないのは厳しいですし、
3ヶ月以内に複数人でない限り何度も往復する理由はないですから、
片道か日帰りか、仙台市内ほかでどこまで乗るかで変わるだけです。
(※来春の運賃改訂後に再計算する予定は有りません)

個人的には「小ホリパ(略)」のエリア拡大を希望したい所なのですが、
最初に書いた通り「仙台支社」と「水戸支社」の壁が存在するので、
残念ながら、この願いが叶う事は無いでしょうね。(-_-;)
と思いつつも、しっかり水戸支社は… あれ?何だこの変な温度差??

◆ほか
仙台近郊区間での「大回り」についての基礎知識は、過去記事を参照
http://f2sendai.seesaa.net/article/394598630.html
[仙台 → 原ノ町]の乗車券(or回数券)で行う場合には、
・仙台→(松島海岸)→石巻→小牛田→新庄→山形→福島→岩沼→原ノ町
・仙台→(塩釜)→高城町→石巻→小牛田→新庄→山形→福島→岩沼→原ノ町
・仙台→(松島海岸)→高城町→塩釜→小牛田→新庄→山形→福島→岩沼→原ノ町
・仙台→(作並)→(羽前千歳)→山形→福島→岩沼→原ノ町
以上の 4経路でしか出来ませんので、お間違いなく
(※実際の乗換駅では有りません)

これ以外にも何か有れば、追記するかもしれません。

< 本文 実地調査に行けるのは、一体いつになるやら? >
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[追]2016.12.13 一部修正済
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[追]




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[おまけ]
このシリーズ好きと言う程でもないのですが、やるならきっちりお願いしたい。

説明文に有る「駅」抜けの問題よりも、そもそも常磐線の南の起点は
「日暮里:にっぽり」で有って、百歩譲って「上野」は有り得ても
現在の最南端運用の起点「品川」には、ちょっと違和感が… (-_-;)

こちらは、常磐線関係なく原曲歌詞に合わせたものですが、
そこまで高音のボカロにしない方が聴き易いだけに勿体無い(-_-;)

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[ひとり言]
北海道の大雪を見て、仙台は…と思っていたのに、
あれ? そこまで寒気は入って来てないのか
寒いのは間違いないんだけど…


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2016年11月13日

【高速バス】明日11/14(月)運行開始『仙台空港<->福島・会津若松線』◆会津バス。福島駅などにも停車。回数券も有ります。



◆仙台空港(公式)
https://www.sendai-airport.co.jp/recommend/recd20161110/
◆会津バス(公式)
https://www.aizubus.com/highway/sendai-airport/

このバスの運行開始で、仙台からの選択肢が若干増える事になります。
只、元々仙台空港発着の飛行機はそんなに多くもないですし、
就航路線の機材(飛行機)も中型機がメインなので、どこまで取り込めるのかなと
雪の『大内宿(おおうちじゅく)』ツアーは「外国人受け」しそうですけど…
https://www.aizubus.com/sightseeing/bus/winter-aizu


< 本文 3軸のクセニッツには乗れなかったんだよなぁ…(-_-;) >
http://mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/321/
http://yaplog.jp/mususu/archive/1942
-------------------------------------------------
[追]
もうちょっと勉強して来て欲しい…かも?
http://www.tv-tokyo.co.jp/youhananishini/backnumber/161212.html


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2015年04月25日

【鉄道/震災/復興】本日運行開始!! 磐越西線 臨時列車『フルーティアふくしま』。走るカフェ/cafe ◆でも、既に予約殆ど埋まっているらしい ◆719系。乗車券、指定席券だけでは乗れません。普通列車に連結して運行



◆公式サイト
http://www.jr-sendai.com/fruitea
https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/fruitea.html

一番重要なのは、この列車の座席全てが「旅行商品」扱い
つまり、通常の「乗車券+指定席券(520円〜)」だけでは乗れません。
通常の乗車券の部分には、以下の代表的な企画乗車券も含みます。
-----------------------------------------
「小さな旅ホリデー・パス」
「週末パス」、「三連休乗車券」
「青春18きっぷ」、「北海道&東日本パス」ほか
-----------------------------------------
また、販売窓口も「びゅう(JR東日本の旅行会社。子会社)」のみ、
他社大手の国内旅行代理店などでも販売していませんので、
リンク先熟読の上「乗車票(*)」を確保して下さい。
7月以降も運転しますが、どのタイミングで発表になるかは不明です。
*) 通常の切符とは別物。契約内容=約款を良く確認する事【重要】

尚、719系(電車の形式)は新型車両と違い、フロアが一段高いので
乗降の際の足元にはご注意を。3ドア車が2ドア車に改造されています。

また、この列車は普通列車(快速ではなく、各駅停車)に連結され、
往路「会津若松」行きでは後ろ2輌。復路「郡山」行きは前2輌です。
残念ながら、会津若松駅のライブカメラ側では有りません。(-_-;)
普通列車(2〜4輌)の方は「乗車券」だけで乗れます。(上記企画乗車券も含む)
「赤黒」外装は、ちょっと「JR九州」っぽい色使いで珍しいですね(^^♪
https://www.jrkyushu.co.jp/train/index.jsp
それと、途中「猪苗代湖」の近くを通過する訳ですが、あまり線路が
近くないので、ハッキリと湖面を見るには少し慣れが必要になります。
全く見えない訳ではなく、思っている以上に遠くに見えるだけなのです。

[追] 乗車レポ (拾い物)
http://nuku0713.exblog.jp/23999381/


< 本文 TOHOKU EMOTION@JR八戸線 も、お忘れなく >
http://www.jreast.co.jp/tohokuemotion/home.html
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[ひとり言]

『ポポンデッタ仙台店』… 出店場所いきなり間違えてる(-_-;)
http://popondetta.com/sendai/index.html

まぁ、「貸レ(略)」が街中に有るのは、いいんでしょうけど、
フォーラスは、仙台では有名過ぎる「ファッション」ビルな訳で…
まぁ、エレベータ使えばそのまま上に行けちゃいますけど、
よりにもよって、そのエレベータから一番遠い場所ってww
http://www.forus.co.jp/sendai/shop_search/1234

これも昔程の求心力が有る場所ではなくなった証拠かな…
http://www.forus.co.jp/sendai/

そして、これは「ペパクラ(略)」??? … 仕事早っ!! (^^♪
http://pbs.twimg.com/media/CDYL3oYUsAAdQ76.jpg


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2015年02月28日

【高速道路】明日3/1(日)15時開通予定 常磐道「浪江IC - 常磐富岡IC」接続により全通開通ですが、この開通で「仙台 - TDR(ディズニーランド)」は東北道と比べて近くなるのか?比較してみた。◆卒業旅行,国道6号/R6,高速バス/いわき/水戸,新常磐交通,JRバス東北,茨城交通,アクアマリン,ハワイアンズ,偕楽園,ひたち海浜公園,成田空港


↑ ニュース動画に差し替え

◆常磐道 全通開通 詳細
http://jobando.jp/
→ 2014.12.25 常磐自動車道の全線開通について

◆まだ繋がってない道路地図
http://s1.postimg.org/nrxy6jklr/001.png
http://s1.postimg.org/i6bj2hjwv/002.png

ですが、今回のテーマは「仙台」から「TDR」までのアクセスなので、
下記リンク先を開いて貰えば「一目瞭然」と言いたいのですが、
[常磐道経由] http://s21.postimg.org/dq429241h/003.png
[東北道経由] http://s9.postimg.org/im8zhwql9/004.png
距離は約20kmも短くなるのに、時間は「東北道」経由の方が短い(-_-;)
これは、常磐道経由の1/3強が「フル規格(最高速度100km/h)」ではないためで、
仙台東部道の「岩沼IC(仙台寄り)」から、今回の開通区間を含めた
「いわき中央IC(福島県南部)」までが、片側1車線の対面通行により
何と「最高70km/h」に制限され、距離によるアドバンテージが無いのです。
暫定1車線なので、将来的にはフル規格(片側2車線)になる筈ですが、
その時には明らかに常磐道経由の方が早くなるのでしょうけど、
これがいつになるかは「未定」なので、まだ何とも言えないのです。

それと、検索の設定で「長町」と「仙台宮城IC」と変えている事は
地元ドライバーなら判ると思うので説明する事は無いのですが、
到着ICを「葛西(かさい。首都高)」にしたのは、TDRの最寄ランプの
「舞浜(まいはま。同)」には出口が無いために、こうなっています。
http://www.tokyodisneyresort.jp/access/car/
この様に「入口」or「出口」しか無いICは「ハーフIC」とも呼ばれますが、
首都高の場合は「IC」とは言わず「ランプ」と言う方が普通なので、
「交通情報・ラジオ」等では「葛西出口」や「舞浜から」などと言いますが、
全てのランプに入口・出口の両方が有る訳では無いので、ご注意を。
http://search.shutoko.jp/
→ 各ランプにカーソルを乗せると矢印が出ます。(赤:出口/青:入口)
どちらか1つしか出ないランプがそうです。方向にも注意
従って「舞浜」を到着ICとして選んでしまうと「エラー」になる訳です。

また、この全通により「ぐるっ都・仙台」(下記リンク参照)の様に
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/kanjou/sendai/
また1つ大きな環状線が誕生するのですが、この部分に関しての
通行料金のアナウンスは無いのですが、恐らく今回も同じでしょう。
http://f2sendai.seesaa.net/article/166723102.html

これ以外では、高速バスの「いわき線」「水戸線」も有るのですが
こちらは経路の変更情報が出ていないので変わらない様です。

尚、並行する国道6号よりも山側でトンネルも多いので、「放射線」は
若干なんでしょうけど、気にしなくていいかもしれません。
近日中には全線走行動画がUpされ全容が解明される事でしょう。


< 本文 いつもの話は明日夜 更新予定 >
http://www.jreast.co.jp/tickets/index.aspx
----------------------------------
[ボツ企画]

・市道「仙台城跡線」 石垣修復工事終了につき 4年振り再開
http://www.city.sendai.jp/kaiken/150121road2.html
http://www.sendaijyo.com/
・同、「るーぷる仙台」運行経路 変更 (震災前と同じに)
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/jishin/loople_index.html


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2014年10月17日

【食欲の秋】明日明後日10/18(土)19(日)開催!!『 B1グランプリ@郡山(福島) 』vs『みやぎまるごとフェスティバル@仙台』 喰い倒れるならどっち? ◆JR,小さな旅ホリデー・パス,高速バス,週末パス,東北ローカル線パス,秋の乗り放題パス,東北新幹線,Suica/PASMO,地下鉄,一日乗車券,仙台まるごとパス,100円パッ区,仙台空港,駐車場,ETC,東北道,新そばまつり



◆B1グランプリ
http://b-1koriyama.com/info

◆みやぎまるごとフェスティバル
http://miyagi-marugoto2014.info/

今回は地元贔屓(びいき)はせず、素直に「B1@郡山」ネタで書きます。
仙台の方はアクセス簡単過ぎる上に過去に何度も書いてますので ^^;

■ 仙台駅 → B1メイン会場@郡山市 開成山公園:かいせいざん

公式サイトが今ひとつ判りにくいのですが、JR郡山駅から西に約3km弱
高速バス(仙台-郡山線)ユーザーにはおなじみ「郡山市役所前」のことで、
第2会場の「ザ・モール郡山」は同じバス通りを郡山駅方面に500m弱です。
マイカー大渋滞確実なので、JRの普通列車(小ホリ)の方が断然安いのですが
今回は「高速バス(回数券)」で往復した方が良い…とも実は断言出来ません。

これは復路を市役所前から乗ると「満席」の場合、もう1本以上待たないとならず
仙台-郡山線(宮城交通ほか共同運行)は予約制ではないので、(座席数 約50)
1本待つだけで済むならいいですが、何本になるやら…これが一番怖い訳です。
郡山駅まで徒歩も遠過ぎますし、タクシーにしても迂回確実…(-_-;)
しかも、この好天では会場も地元客で既に長蛇の列… 全く時間も読めません。
復路は郡山駅まで路線バスで戻るとか、片道だけ新幹線とか…対策が必要です。
まぁ根気強くバス待ちしていれば、いつかは乗れるんでしょうけど…

自家用車は、高速に乗れる「自動二輪」以外は止めておいた方が賢明です。
ガソリンも高騰したままですし、トータルで考えるとコスト的に微妙な訳で、
仮に朝早く着けても駐車場が十分に有る訳でもないので大変ですからね。
小排気量の二輪(原付ニ種)の場合、仙台からR4ひたすら南下で
約130km/片道。平均40で走れても 3時間超のハードツーリングになります。
信号少ない角田方面へ抜ける方法なんかも有りますが殆ど変わらないです。
福島駅までにして残りはJRとかも出来なくもないですが達成感は無いですね。
ちなみに、30km/L走れる車体なら片道5L弱=1000円しないので最安ですが…
但、先にも書いた通り、いきなりがおります。(仙台弁:とても疲れます)

東北新幹線なら 1時間掛からないんですが… 特別安くなる切符もなく
何故「秋田まるまるパス」の様にしてくれないのか恨めしい訳です。

< 本文 磐越西線の臨レ国鉄色… 紅葉 少し早いかな? >
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[ひとり言]

仙台で「原ニ」所有って「西道路」のネック大き過ぎなんですよねぇ…
海外みたいに路線バスの前か後ろにキャリア付けてくれないかなぁ(-_-;)
連接バスの方が現実的ですけど、免許の区分と旋回場所が…
http://nrk7289.ldblog.jp/archives/1667826.html

もしくは、仙山線にコキ(コンテナ車)改造の貨客列車(モト・トレイン)運用
仙台側乗降駅は、元ガス局への引込線跡地 当然ED75[仙]牽引で
駅は「東照宮」扱い… DD13(DD55)でも構いませんが…とか妄想してみたり
http://urx.nu/d6Dm

あ、佐川急便 専用貨物(M250系)もどきと言う方法も…
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jrm250_3.html
でも、これEVバイク全盛になったら無理な話でも無いと思うんですけど…
EVなら普通電車に乗せても別に問題ないでしょうけど…

ホント規制・規制 … し過ぎ (>_<)


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2014年09月15日

【震災/復旧】国道6号線 全面通行止め区間の規制解除についての安全性について考えてみた。◆バイク、自転車、歩行者は、まだ通行出来ません!! [通行禁止]



◆国道6号 規制解除情報 [下段:経済産業省。PDF]
http://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/41035c/kokudou6gou.html
http://www.meti.go.jp/earthquake/nuclear/pdf/kokudou6gou.pdf

◆上記動画より もう少し詳しい図解付の解説
http://contest.japias.jp/tqj14/140054/tokusei.html

簡単にまとめると、今回の解除で通行出来るのは「自動車」だけ
バイク、自転車、歩行者は 体の周りを金属で遮蔽出来ないので通行不可
通行する自動車も窓の開閉は(交通違反にならないだけで)厳禁です。

実に単純な規制基準ですが、問題は『自動車なら安全か?』に尽きます。
確かに、放射線の種類によっては自動車の外板(がいはん)でも
線量は「減衰」はするのでしょうが、完全にゼロ(自然放射線レベルの意)まで
消えてくれる訳でもないので、やむを得ない事情の無い限り通らない…
これ以外の答えは有りません。某ニュース動画では「10ミリ」超えてました。

参考までに、仙台市+周辺の空間線量は、投稿時現在「0.1ミリ」以下
単純に、100倍以上の線量がまだ普通に有ると言う訳です。(-_-;)
http://www.r-info-miyagi.jp/r-info/?pcview=true
http://fukushima-radioactivity.jp/
勿論、厳密には測定器による誤差も考慮しなければならないのですが、
測定器の校正基準とかも不明ですが、そこまでは考えない事にします。

ちなみに、病院で使うレントゲン、CT(X線。エックス線)が、1回(1秒以下)で
1ミリ以下〜20ミリ程度まで様々なのですが、(測定箇所などによる)
規制区間全部が10ミリ超えではないのですが、国道6号はあくまで一般道
=最高時速60km制限では有りますが、規制区間が14kmなので計算し易い様に
時速70kmで通過出来たとしても、最低12分(720秒=720回以上)
時速56kmで通過出来たとすると、最低15分(900秒=900回以上)
時速42kmで通過出来たとすると、最低20分(1200秒=1200回以上)
体の中を色んな強弱の放射線が通過して行く計算になる訳なのですが、
この同じ20分を今度は「ラドン(ラジウム)温泉」に置き換えてみます。
こちらは元データの信憑性も疑い所ですが、こちらは「2.5ミリ/年」だそうで
上記に公開されている線量は「毎時」なので、全く違う数値で有る事も解ります。

只、これだけで比べてしまうと 『 今すぐ人体に影響?? 』 の様に取れますが、
実際この影響が出るのは「何十年後」とも言われていますし、今の技術では
まだ人体に蓄積(影響された細胞の進行度・破壊度)は正確に測れないので
『 曖昧 』 と言ってしまえばそれまでですが、どうにも納得は出来ません。
そもそも放射線量単位の「シーベルト」にも実は疑問の余地が有りますし…

それと、話を戻して「どうして窓開け運転はダメなのか?」の部分ですが、
放射線自体は、爆発で飛び散った「放射性物質」からのみ放射されるもので
空中に「ガス(気体)」の様に漂っている訳では有りませんから、
この放射性物質を吸い込んでの体内被曝をしない様に窓閉めな訳です。
吸い込まないだけなら「マスク」でも良さそうなものですが、その辺は
滞在時間の関係や放射線の透過性を考えると無視出来ない訳です。

ここまで来ると、オープンカー(ソフトトップ)は止めて欲しい気もしますが
どこまで厳密に許可したりしなかったりするのかも気になりますね。
空調を「外気」にした場合や、エアフィルターの吸着物質の線量とか
他にも細かい部分で気になる事は色々有るのですけど…


< 本文 アプリ GammaPix これの測定精度もいかに?? >
----------------------------------------------------
[ひとり言]

世の中に溢れている「数値」も実は曖昧で、信用出来ないものが
沢山有る事を知っておくのは、早い段階で気付くべきですよね…

究極的な事を言ってしまうと、数値に限らず、言語、音声による
「情報」全てが「ネットリテラシー」以前に疑うべき対象なのですから

情報を作るのも、それを受け取るのも「人間」って話です。(^^♪
(動物にも知性は有りますが、人間程の複雑さは存在しない)

まぁ何でも疑い出したら普通に疲れますし、最悪ノイローゼ…
それを避ける術として「妥協」の様な考え方も、人間には出来るので
疑い悩む事は大切だけど、どこかに限界も作らないと体壊します。

ちなみに、今悩んでいるのは、ここで書く 次のネタ …
あぁ、苦しい …  野崎くんで例えると「ネーム」です。(え?)  
http://nozakikun.tv/


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posted by 杜泉@仙台 旅ネタてんこ杜BM at 23:55| 宮城 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ■仙台 - 南東北 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年06月14日

【鉄道/観光】本日スタート 山形DC(デスティネーション・キャンペーン) ◆足湯付新幹線「とれいゆ つばさ」ほか



◆詳細: 仙台支社
http://www.jr-sendai.com/
http://www.jr-sendai.com/traininfo

「とれいゆ」が、どんな感じになるのかだけ気になります。
板谷峠の「勾配」でも、お湯が大丈夫なのか…
それ以前に「指定席特急券」の争奪戦もなんですけどね。

個人的には…
ED75在るのに、仙山線で何も牽いてくれないなんて…(-_-;)
まぁ首都圏客の誘致が最大目標なので仕方ないですけど、
LCCと組んで仙台空港から関西方面の客は取り込まないのかと
JR北海道みたいな何か特別な「パス(PASS)」出せばいいのに


< 本文 上野→仙台経由の「つばさ(国鉄色485系)」は? >
--------------------------------------------------
[ひとり言]

W杯ネタは、日本代表の成績次第と言う事で。

ユアスタPV(15日)は、何で 個人情報必要なんだろ??(謎)
宮スタとかも使えばいいのに…


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posted by 杜泉@仙台 旅ネタてんこ杜BM at 00:00| 宮城 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ■仙台 - 南東北 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年05月23日

【震災/復興】明日開幕!! 東北六魂祭(ろっこんさい)@山形。折角土日2日開催なので「仙台まるごとパス(+乗り越し精算)」使えば2日通えて途中下車も出来ちゃいますよ!!(^^♪ ◆JR仙山線/快速/臨時列車,高速バス/宮城交通/山形交通(山交)/回数券,山形新幹線/つばさ,小さな旅ホリデー・パス,W(ダブル)きっぷ,大回り乗車,リゾートみのり/指定席券,ブルーインパルス



◆公式サイト
http://www.rokkon.jp/
◆仙山線ほか 臨時列車 時刻表 [PDF]
http://urx.nu/8uAx [URL短縮]

1日+途中下車不要なら、往復「仙山線」使うのは『W(ダブル)きっぷ』
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2065
通常の自動券売機で買えますが「仙台駅 - 山形駅」指定の割引なので
仙台駅以外からでは「Suica(ほかIC乗車券)」の方が安くなる事も。
ちなみに、1駅手前「北山形駅」で乗降も出来ます。(前途放棄・内方乗車)
【片道】快速:約75分、普通(各駅停車):約90分、乗換なし

また、通常時なら「高速バス(予約不要。回数券:有)」も便利ですし、
「自家用車(ニ輪含)」ですが、事故渋滞や駐車場の事考えると…(-_-;)
下道(したみち。一般道)だけだと、それなりに時間掛かりますし…。

これ以外にも「復路のみ 大回り乗車」も面白そうでは有りますが、
今回は敢えて、2日間有効の 『 仙台まるごとパス 』 を使います。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2062
http://www.sentabi.jp/marugoto/
但、この切符、仙台の路線バス(一部除く)・地下鉄でも使えるのですが
発売場所が限られてる事が「使いにくい」理由の1つなので要注意。
更に、この切符… 仙山線の「山寺駅」までしか有効ではないので【重要】
山形駅(or北山形駅)の改札で「乗越精算(のりこしせいさん)」するか、
指定席券売機などで事前に発券しておけばいいのですが、
乗越する区間内での「途中下車」出来ませんので、お間違いなく!! 
【精算】山寺→山形:240(237)円/片道(ICカード)。山寺駅での下車不要

ちなみに、この切符…作並・秋保・松島・白石までカバーしていますから、
「1日しか山形に行かなくても構わない」と言う「選択」も出来ますし、
「施設割引券」も含めて、時間の許す限り色々観て回れちゃいますね。
只、仙山線・愛子から「秋保」だと、市営バスの本数少ないですが…

個人的には、復路「定義」で「三角あぶら揚げ」とか…でしょうね。
(愛子駅前から市営バス「定義」行き。大倉ダム)


< 本文 「さくらんぼ狩り」は、逆に穴場??? >
-----------------------------------------------
[おまけ] 大回り乗車 で 行ってみます?

往路:
仙台→[仙山線/快速]→山形【運賃】1140円(1144円/IC)/大人
【指定席券売機】3分割:1060円(80円安) [仙台-熊ヶ根-山寺-山形]

復路: (運賃同上。途中下車 不可)
山形→[奥羽本線/普通]→新庄→[リゾートみのり。小牛田経由]→仙台
山形→[奥羽本線/普通]→福島→[東北本線]→仙台

新庄経由で 小牛田から先[石巻線]→石巻→[仙石線(代行バス)]経由も
可能では有るのですが、乗車時間が無駄に長くなるだけなので割愛。
「みのり(略)」の乗車には「指定席券(520円)」が必要になります。
(注:空席照会はしていません)
また「特急券」を買って「東北・山形新幹線」に乗る事も出来ません。

◆大回り乗車?? (過去記事)
http://f2sendai.seesaa.net/article/394598630.html
今回の様な「臨時列車」でも無いと「奥羽本線」区間の乗車は
ちょっとハードル高いので、時間に余裕の有る方は どうぞ。

尚、上記リンク先で「W(ダブル)きっぷ」でも可能か触れてはいますが、
まだ正式な確認は取っていませんので、お間違いなく!!


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posted by 杜泉@仙台 旅ネタてんこ杜BM at 23:55| 宮城 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | ■仙台 - 南東北 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年04月12日

【鉄道/新年度】仙台近郊区間? 大回り乗車(おおまわり)? どんな制度か徹底解説!! (^^♪ ◆140円の切符(きっぷ)で1日楽しめるってホント?



本日は、延び延びにしていた 『 大回り乗車 』 の解説を
桜満開 = 船岡<->大河原 必殺「 徐行運転 」が 始まった事と、
臨時列車の運行も有ったので、このタイミングで書いてしまいます。
http://www.jr-sendai.com/traininfo
内容的に一部重複する「二重運賃」制度についても関係しますが、
これは新たに誕生した 『 仙台近郊区間 』 と言う制度利用の裏技です。
http://www.jreast.co.jp/kaitei2014/rule.html
http://www.jr-sendai.com/kaitei2014

◆ 大回り乗車 とは?

これは「俗称」で、JR(鉄道)の規則に記載された正式名称では有りません。
どうしてそう呼ばれるかと言うと、JRの規則(きっぷのルール)に
--------------------------------------------------------
●大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例
● 図のそれぞれの大都市近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券で
ご利用になる場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、
最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます。
● 重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません。

途中で下車される場合は、実際に乗車された区間の運賃と比較して不足している場合は
その差額をいただきます。
http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05
http://www.jreast.co.jp/kippu/05.html
噛み砕くと、大都市近郊区間エリア内だけ有効の乗車券では、
乗車経路に関係なく 最短経路の運賃で遠回りの乗車(も)可能
但、途中出場、同じ駅の重複通過、後戻りしたら無効
と言う事。
--------------------------------------------------------
具体的な乗車経路例は後述しますが、最遠となる経路でも乗車可能…
5つ目の「仙台」誕生以前は「東京・新潟・大阪・福岡」だけでしたが、
とりわけエリアの広い「東京・大阪」は乗車可能な距離が長大なため、
遠回りよりエリア一杯大きく迂回出来るため、こう呼ばれて来ました。
規則的には「選択乗車」の1つですが、ここまで覚える必要はないでしょう。

◆ 使い方 (やり方・利用方法・手順)

先ず、乗車券(一般的には「切符」)の入手前に「経路の確認」が重要で、
要は、購入する乗車券の区間によって大回りの経路が決まる訳です。
例えば、[仙台→榴ヶ岡(つつじがおか)]の乗車券(140円)を購入した場合、
本来なら、仙石線の下り列車(松島海岸:方面)に乗って 1駅ですが
そう乗らず、逆(違う)方向の列車に乗って、遠回り(大回り)して
最終的に「榴ヶ岡」で出場する…と言う意味なので、この場合可能なのは
下記3経路しか在りません。(路線図参照。注:途中乗換駅一部略)
1) 仙台→小牛田→石巻→(矢本→[代行バス]→松島海岸)→榴ヶ岡
2) 仙台→羽前千歳→新庄→小牛田→(同上)→榴ヶ岡
3) 仙台→福島→山形→新庄→小牛田→(同上)→榴ヶ岡
ちなみに、後述するFAQにも書きますが、下記4経路では出来ません。
4-1) 仙台→福島→山形→[★仙台]→小牛田→(同上)→榴ヶ岡
4-2) 仙台→山形→福島→[★仙台]→小牛田→(同上)→榴ヶ岡
5-1) 仙台→羽前千歳→新庄→小牛田→[★仙台]→榴ヶ岡
5-2) 仙台→小牛田→新庄→羽前千歳→[★仙台]→榴ヶ岡
これらは大回り中「仙台駅」を 2回通る事となるため「無効」です。

経路が決まったら次は乗車券の購入。通常の自動券売機でも構いませんし、
乗車区間次第ですが「Suica(ほかICカード乗車券)」だけでも出来ますが、
出来れば「指定席券売機(MV)」か「みどりの窓口(等)」で、駅名が記載された
通常の物より大きく薄水色地のもの(85mm券)の方が、何かとお勧めです。
(同じ駅に戻って来るなら最初から「往復乗車券」を作成する方法も)

あとは、実際に「入場」→経路通り乗車→券面(or額面)駅で下車します。
但、乗車時間によっては「自動改札」が開かない可能性が高いので、
その場合は、駅員の居る有人改札で乗車券を提示→「出場」で終了です。
(駅改札内の事を本来は「場内」と言います。=入場・出場)
無人駅の場合は、車掌や運転士[ワンマン]への提示となります。
また、Suica(ほかICカード乗車券)」で実施した場合で、出場駅が
無人駅だった場合、エラー記録の修正が出来ませんので、ご注意を。

以下、本日も FAQ を読んで頂いた後に「問題点」も解説しますが、
このFAQは『 仙台近郊区間 』に特化したものなので、お間違いなく!!
--------------------------------------------------------
[FAQ]
Q: 経路上なら全ての(種別の)列車に乗れますか?
A: いえ、在来線の「普通(各駅停車)・快速」列車のみです。(後述)

Q: JR仙石線 津波不通区間[松島海岸-矢本]の「代行バス」に乗れますか?
A: 乗れますが、途中駅(バス停)での途中下車は出来ません。(後述)

Q: 「東北新幹線」には「特急券」の別払でも 乗れないのですか?
A: 区間外のため乗れませんし、途中で新幹線改札を通ると終了(無効)です。

Q: 「山形新幹線」の在来線区間だけなら特急券の別払で乗れますか?
A: 乗れません。この部分も(条件付で)制限されています。【重要】

Q: 上記以外の「指定席券」が必要な列車で有れば 乗れますか?
A: 指定席券を購入すれば 乗れます。(団体専用列車は除く)
http://www.jreast.co.jp/kippu/17.html

Q: エリア内に「特急列車(とっきゅう)」は 有りますか?
A: 「寝台特急」が有りますが、現実問題として利用は難しいかと(後述)

Q: 先日運行を開始した「JR釜石線・SL銀河」に乗れますか?
A: 残念ながら区間外なので乗れません。

Q: 区間内を走る「SL(臨時列車)」で有れば乗れますか?
A: 指定席券を購入出来れば乗れます。(全車指定席)

Q: マンガッタンライナー(電車・気動車) に乗れますか?
A: 乗車券だけで乗れます。電車版は震災後「石巻」には行けません。
http://www.man-bow.com/manga/liner/liner.html
http://www.man-bow.com/manga/ishiliner.html

Q: 気仙沼線・大船渡線の「BRT(バス)」に乗れますか?
A: 区間外なので、乗れません。

Q: 仙台市地下鉄(市営・南北線) には使えますか?
A: JR線ではないので、使えません。

Q: 仙台空港アクセス線の「仙台空港駅」まで行けますか?
A: 名取駅から先は JR線ではないため、行けません。
http://www.sendai-airport.co.jp/access.html

Q: 仙台空港アクセス線の車輌(SAT721系)にも乗れないのですか?
A: 仙台-名取(全列車停車)間は JR線なので、乗れます。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/sat721.html

Q: 阿武隈急行線(あぶくま。[俗称]あぶきゅう) でも使えますか?
A: 槻木-(梁川)-福島 間は JR線ではないので、使えません。

Q: 阿武隈急行線の車輌(8100形)にも乗れないのですか?
A: 仙台-槻木(全列車停車)間は JR線ですので、乗れます。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/abukyu.html

Q: 山形鉄道、福島交通飯坂線、会津鉄道 には使えますか?
A: いずれも JR線ではないので、使えません。

Q: グリーン車(指定)・急行列車は 有りますか?
A: 今日現在の時刻表では「普通列車グリーン車」含め 有りません。
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/about.html

Q: 寝台特急(北斗星・カシオペア)でも 使えますか?
A: 規則的に可能でも、発券制限(拒否)される可能性が非常に高いです。

Q: JRバス(高速バス/路線バス) にも 乗れますか?
A: 鉄道(JR)だけの規則のため乗れません。

Q: 代行バスに乗れる理由(根拠)は何ですか?
A: 代行バス区間は「鉄道路線」扱いのままとなっているためです。

Q: Suica(ほかICカード乗車券)だけでも 出来ますか?
A: Suica対応駅、Suica一部対応駅に限られます。
http://www.jreast.co.jp/suica/area/kakudai.html

Q: 定期券でも出来ますか? 回数券でも出来ますか?
A: 定期券では出来ません。回数券では出来ます。

Q: W(ダブル)きっぷ(2枚つづり)でも 出来ますか?
A: 未確認ですが、下記詳細頁には 経路指定の但書が有りません。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=2065

Q: 区間[内→外][外→内][外→外]の乗車券でも出来ますか?
A: いえ、区間内で完結する乗車券でしか出来ません。

Q: 他社線を含む「連絡きっぷ」なら出来ますか?
A: 未確認ですが、恐らく問題なく出来てしまう…かも?? (後述)
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

Q: 指定席券売機 全ての駅に有りますか?
A: いえ、詳細は下記リンク先で路線名から検索して下さい。
http://www.jreast.co.jp/estation/kenbaiki/

Q: 指定席券売機で「乗車券のみ」を発券するには?
A: メニュー右下 [乗車券]を含むボタンを最初にタッチします。
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/menu.html

Q: 指定席券売機で「英語」表記で 発券する方法は?
A: 先にメニュー画面下の [ English ] を タッチします。

Q: 指定席券売機で発券する場合「個人情報」は必要ですか?
A: いえ、住所・氏名・電話番号など 全く必要有りません。

Q: えきねっと(要会員登録)からでも購入出来ますか?
A: 出来ますが、発券出来る駅は限られますので、お間違いなく
https://www.eki-net.com/top/jrticket/guide/uketori/

Q: 乗車券・指定席券は「クレジットカード」で購入出来ますか?
A: 出来ますが、使えるカード会社は限られます。
http://www.jreast.co.jp/mv-guide/howto.html

Q: 券売機の上にある「鏡(ミラー)」は 何に使うのですか?
A: 暗証番号覗き見防止が主ですが、待機列の確認にも使えます。

Q: Suica(ほかICカード乗車券)で「紙のきっぷ」を 発券出来ますか?
A: 出来ません。
→ 2015年3月のダイヤ改正で一部の指定席券売機のみで出来る様になりましたが
指定席券売機の有る全駅で対応(機器更新)済かは未確認ですので、お間違いなく
対応していれば「乗車券」のみならず「指定席券(等)」の購入も可能です。
http://www.jreast.co.jp/suica/use/equip/reservedseat.html
http://d.hatena.ne.jp/dkwsutn/20150317/1426604225

Q: 鉄道系でない電子マネー(Edyほか)で 発券出来ますか?
A: 出来ません。改札内での買物(飲食物等)に使えるものは有ります。

Q: 窓口(駅員による手売り)発券する時は、どうするのですか?
A: 口頭で「A駅からB駅、おとな1枚、今日の日付で」で構いません。

Q: 回数券(回数乗車券)とは何ですか? 買うべきですか?
A: 1組11枚綴で販売額が10枚分(割安)。使用期限:3ヶ月(3カ月)
http://www.jreast.co.jp/kippu/0702.html#04

Q: 回数券(バラ売り) 「金券ショップ」で 買えませんか?
A: 仙台圏では利用者が少ないため取扱を見た事が有りません。

Q: 学割(学生割引乗車券。がくわり) 使えますか?
A: 規則的には使えますが、メリットが全く無いです。
http://www.jreast.co.jp/kippu/0701.html#02

Q: 株主優待券(ゆうたいけん。かぶゆう) 使えますか?
A: 規則的には使えますが、これもメリットが全く有りません。
http://www.jreast.co.jp/investor/treat/01.html

Q: 途中下車とは?
A: 一旦出場し同乗車券で再入場し旅行を継続すること
http://www.jreast.co.jp/kippu/05.html

Q: 途中下車したら、どうなりますか?
A: 乗車した経路の運賃を請求されるだけです。(差額精算)

Q: 下車駅・車内検札時に「乗車経路」の説明は必要ですか?
A: 口頭だけでも可能ですが、念のため書面等の準備推奨

Q: 時刻表(乗換/のりかえ)は、どうやって調べるのですか?
A: 紙(本)のでもネットの時刻表・乗換検索サイトやアプリでも

Q: 仙石線ほか「代行バス」の時刻表は どこで見られますか?
A: 仙台支社サイト(下記リンク先)の各PDFファイル参照
http://www.jr-sendai.com/operation

Q: 「松島駅」と「松島海岸駅」の違いは何ですか?
A: 前者は「東北本線」後者は「仙石線」の駅です。(路線違い)

Q: 「塩釜駅」と「西塩釜・本塩釜・東塩釜駅」の違いは何ですか?
A: 前者は「東北本線」後者は全て「仙石線」の駅です。

Q: 仙台駅の仙石線(地下)と地上ホームは「別経路」になりますか?
A: なりません。同一駅となります。
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/21044.html

Q: 最短コースは、どの経路ですか?
A: 後述の追記欄参照。最長コースは下記等参照。
http://jeaen-days.blogspot.jp/2013/12/blog-post.html

Q: 奥羽本線を含む経路が難しいと聴きましたが、その理由は?
A: [米沢(よねざわ)-福島]の運行本数が、いきなり少な過ぎるため

Q: 投稿日現在のダイヤで、一番贅沢な車輌(座席)は?
A: 臨時列車「ジパング」の展望車かと…。(寝台特急は除外)
http://yossee.main.jp/train2/zipang/

Q: 投稿日現在のダイヤで、乗換なし最長乗車時間の列車は?
A: 快速リゾートみのり(下り:仙台→新庄)の「3時間3分」。
http://www.jr-sendai.com/minoritrain/mnr04

Q: 継続乗車船の制度適用となる日付を跨ぐ列車は有りますか?
A: 現時点の時刻表(発表済の臨時列車も含む)では有りません。

Q: Suica(ほかICカード乗車券) 改札内でチャージ出来ますか?
A: Suica対応の精算機、仙台駅2Fコンビニ[NEWDAYS](後述)で
https://www.jreast.co.jp/suICa/use/chrg/

Q: 「トイレ」の無い列車も有るのですか?
A: 左沢線の列車だけ有りません。それ以外の列車には全て有ります。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/dc101.html

Q: 全ての駅(改札内)に「トイレ」有りますか?
A: 全ての駅には有りません。→ wiki 参照(駅名で検索)

Q: 「駅弁」など 列車内で「食事」出来ますか?
A: 朝夕の通勤時間帯とロングシート以外の車両なら大体可能です。

Q: ビュッフェ(食堂車)ほか飲食設備の有る列車は有りますか?
A: 寝台特急(前述)以外には有りません。

Q: 車内販売(飲食物など)有りますか? 列車内に自動販売機は?
A: 車販は一部の臨時列車のみ。自販機付の列車は有りません。

Q: 携帯(スマホ/Wi-Fi)の電波 入りますか?
A: 部分的に厳しい(弱い・無感)区間も有りますが、概ね何とか

Q: 改札内・列車内に「無線LAN(Wi-Fi)」のサービス 有りますか?
A: 仙台駅2F(改札内)待合室にのみ有ります。[BBモバイルポイント]
http://tm.softbank.jp/wlan/process/
http://tm.softbank.jp/wlan/prepaid/
http://tm.softbank.jp/business/wlan/area_list/

Q: 改札内・車内で「充電」出来ますか? (=座席にコンセントは?)
A: 出来ません。予備/モバイルバッテリーなど お忘れなく

Q: 改札内に「コンビニ」が有るのは「仙台駅」だけですか?
A: 5/7(水)深夜現在、仙台駅工事のため一時閉店(後述)
http://www.j-retail.jp/brand/

Q: 改札内に「キオスク(キヨスク)」が有るのは「仙台駅」だけですか?
A: 小牛田(こごた)、郡山(こおりやま)にも有ります。
http://www.jrstamp.com/shopinfo/shopsearch/?tag=6

Q: 改札内に「駅そば(立ち喰い)」が有るのは「仙台駅」だけですか?
A: 恐らく、そうだと思われます。(後述)
http://www.jrstamp.com/shopinfo/shop/detail/?id=256
http://www.kobayashibento.com/shop.php

Q: 東京の様な大型商業施設としての「エキナカ」は有りますか?
A: 残念ながら、仙台駅でさえ(まだ)有りません。
http://www.jreast.co.jp/life_service/station/

Q: ホームで手売りする駅が有るそうですが、何が買えるのですか?
A: 峠駅(とうげ-)で「力餅:ちからもち」が買えます。注:停車時間
http://www.togenochaya.com/page008.html

Q: 全ての駅に雨風を凌げる「待合室」か「ベンチ」は有りますか?
A: いえ、全ての駅には有りません。 → wiki (駅名で検索)

Q: 改札内に「足湯」や「温泉」は有りませんか?
A: 鳴子温泉(なるこ)も高畠駅(たかはた)も改札外なので、有りません。

Q: 車窓から「桜(さくら)」を楽しめる場所は有りますか?
A: 徐行運転は船岡などだけですが、鉄道駅自体が桜の多い場所の1つです。
http://www.jr-sendai.com/press → 平成26年4月9日

Q: 改札内に「仮面ライダー、009」が見られる駅は どこですか?
A: 仙石線(せんせき-)/石巻線の 石巻駅(いしのまき)です。
http://tezukaosamu.net/jp/mushi/201109/special1.html

Q: 駅前に退役した戦闘機が有る駅は どこですか?
A: 仙石線の鹿妻駅(かづま)で、戦闘機ではなく旧型ブルーインパルス
http://dansa.minim.ne.jp/a2331-10-KzumaSt.Yamoto.htm

Q: 現役利用の「引込線・貨物専用線」の接続駅は 有りますか?
A: 陸前山王(仙台臨海)、岩沼・蛇田(日本製紙)、名取(サッポロビール)

Q: 現存する国鉄時代からの鉄道遺産的な場所は 有りますか?
A: 作並、熊ヶ根鉄橋、研修庫(新庄)、転車台(小牛田/郡山/会津若松)等

Q: 先月のダイヤ改正で「廃駅」となったのは、どこですか?
A: 仙山線(臨)西仙台ハイランド、(臨)八ツ森:やつもり の 2駅

Q: 普通・快速列車のドアは「自動で開かない」って ホント?
A: 「半自動ドア」と言いほぼ正解。一部の臨時列車のみ例外

Q: 乗車中突然の警報音!! ♪ジリリリ…キンコンキンコン これ何?
A: 運転士への警告音(ATS)で、すぐキンコン音に変われば 正常
http://homepage3.nifty.com/kiha/SP/sp-ATS-01.html
http://youtu.be/nA9C3wucU_4 ← 動画[音量注意]

Q: 使用した乗車券・指定席券 記念に貰えませんか?
A: 駅員に申告し「無効印」か「パンチ穴」を開けて貰えば可能です。
http://stamp.saloon.jp/kind05.shtml

Q: 仙台近郊区間 誕生で「デメリット」は有りますか?
A: 乗車券の有効期間が全て1日となり、途中下車不可となった事(後述)

Q: どんな人に向いていますか?
A: 鉄道旅未経験者、新仙台人(宮城県民)、学生、鉄道好き(全年齢)

これ以外にも何か思い出したら追記しているかもしれません。
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◆ 問題点・疑問点 (未解決・未検証)

・仙石線 代行バス接続駅[松島海岸・矢本]での取扱 (乗車可能な事は確認済)
・無人駅で 後続列車に乗車するための列車降車時の取扱 (途中下車か否か)
・若手/女性駅員(車掌・運転士[ワンマン])の認知度
・代行バス運転を委託されている(JRではない)バス運転士の認知度
・Suica(ほかICカード)で、非対応の[(愛子)-山形-福島等]通過時の取扱
http://www.jreast.co.jp/suICa/area/sendai/index.html
・事故などによる「運転とりやめ」時の具体的な対応 (払い戻しなど)
http://www.jreast.co.jp/kippu/24.html
・乗車駅証明[無人駅・ワンマン]だけでも実行可能?
https://www.jr-morioka.com/info/onemancar.html
・女川など代行バス区間内を発着駅とした乗車券は発券出来るか?
・「連絡きっぷ」でも実行可能? (JR区間のみの規則解釈)
・乗車開始後の「乗車変更」のメリットは有る?
・「途中下車印・日付印」を「乗車経路」の証明として使えるか?
・奥羽本線ほか、運行本数少ない路線(乗換駅)での過ごし方
・改札内に売店の無い駅ばかりで、免疫の無い一般人は耐えられる?

以上です。
いきなり簡単な制度なのですが、実行するには良く確認を!!


< 本文 乗車経路の選択方法は、単純なものだけでは有りません >
http://nijzero.dw.land.to/document/ldr.html
→ 3.最長大回り経路の分類
--------------------------------------------------------
[追] 仙台(市内)駅発着 最短経路 -1(乗換・乗車時間)

◆往復乗車券*1 (正規:仙台→仙台 2270円/120.8キロ)
【ゆき】仙台→東仙台(190円)【かえり】東仙台→仙台(190円)
◆経路・乗換 (全日同ダイヤ)
仙台1107→[仙石線/快速]→1134松島海岸(*2)1140→[代行バス(*2)]→
→1222矢本(*2)1226→[仙石線]→1246石巻1251→[石巻線]→
→1327小牛田1337→[東北本線]→1416東仙台(*3)1417→1423仙台(*4)
*1)往復乗車券のため「Suica」ほかICカード乗車券では不可
*1)横長120mm券での発券の場合のみ「自動改札」不可→有人改札へ
*2)有人改札x2+バス乗降時に説明x2(=計4回説明。3回になる可能性有)
*3)当駅で列車は降りません。=出場しません。
*4)有人改札で2枚提示。出場する改札口はどこでも可+乗変・乗越も可
[注]暫定版(4/19現在)のため、後日修正の可能性有
--------------------------------------------------------
[同] 仙台(市内)駅発着 最短経路 -2

◆往復乗車券*1 (正規:仙台→仙台 2270円/120.8キロ)
【ゆき】仙台→榴ヶ岡(140円)【かえり】榴ヶ岡→仙台(140円)
◆経路・乗換 (平日限定)
仙台623→[東北本線・石巻線/直通快速]→728石巻731→[仙石線]→
745矢本(*2)800→[代行バス(*2)]→842松島海岸(*2)903→[仙石線]→
→938榴ヶ岡(*3)938→940仙台(*4)
[注]朝の通勤通学ラッシュ筋(スジ)のため非推奨(GW期間中は除く)
--------------------------------------------------------
[同] 仙台(市内)駅発着 最短経路 -3

◆往復乗車券*1 (正規:仙台→仙台 2270円/120.8キロ)
【ゆき】仙台→榴ヶ岡(140円)【かえり】榴ヶ岡→仙台(140円)
◆経路・乗換 (全日)
仙台1758→[東北本線・石巻線/直通快速]→1901石巻1905→[仙石線]→
1919矢本(*2)1924→[代行バス(*2)]→2006松島海岸(*2)2012→[仙石線]→
→2047榴ヶ岡(*3)2048→2049仙台(*4)
[注]平日は帰宅ラッシュ筋のため非推奨(GW期間中は除く。途中で日没)。

また、3経路共「あおば通」発着でも同額で実行自体は可能なのですが、
営業キロが0.5x2伸び121.8キロに。加えて乗車時間も当然延びるので除外。
あおば通→榴ヶ岡+榴ヶ岡→仙台の場合は「連続乗車券(連続1/連続2)」
--------------------------------------------------------
[追] 仙台近郊区間 誕生のデメリット 簡単解説

例えば[郡山→(仙台)→松島海岸]の乗車券(147.8キロ)を購入したとします。
この制度の誕生以前は「途中下車」出来ましたので、後戻りしない限り、
途中の福島でも仙台でも改札を出られ、切符もこの1枚だけで済みましたが、
この制度では、途中下車はなく各駅間の乗車券が必要=実質「値上げ」です。
また、有効期限が2日以上の乗車券でも、全て1日に短縮されてしまったので、
途中下車し「宿泊」する使い様な方も、名取<->仙台空港の往復を別払にし
仙台空港から飛行機で旅行…と言う使い方も出来なくなったと言う訳です。
(後者は「連続乗車券」で対処可能なケースも有)
大回り自体は上記内容とは無関係なのですが、こちらも参考まで。
ちなみに、上記以外にも有るのですが内容的に当記事には書けません。

[追]
・乗り越し精算が、101キロ以上でも「発駅」基準の計算に
http://www.jreast.co.jp/kippu/21.html
文言だけだと、何故かJR東海などの方が判り易いですね。
http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000070.html
http://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=4404
--------------------------------------------------------
[追]
仙台駅(新)東西自由通路ほか工事に伴い、2F改札内のNEWDAYS(コンビニ)、
杜(立ち食いそば) 5/7(水)〜工事終了まで長期休業。再開は12月(予定)
http://t.co/qGu0KK5kIz
http://t.co/2Y5mmDsed4
http://j-town.net/miyagi/gourmet/bbs/129238.html
[続報]
http://touhokesinkansen.blog.fc2.com/blog-entry-464.html
--------------------------------------------------------
[追] 最終修正: 2015.5.15 (時刻表情報は未編集。投稿日のまま)
--------------------------------------------------------
■上記「最終修正」以降の主な変更点 (詳細は未更新)
・仙石線復活に伴い「仙石東北ライン」が開通(=連絡線の誕生)
→ 最安運賃で可能な最短乗車区間が大幅に短縮
http://img-cdn.jg.jugem.jp/4a0/3088212/20150525_3538925.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CGL1yQ5WEAAa7L0.png:large
・仙台市営地下鉄東西線」開業に伴い、ICカード「icsca(イクスカ)」誕生
→ 2016年春より、Suica(仙台地区のみ)での相互利用開始
http://www.kotsu.city.sendai.jp/icsca/icsca_sougo.html
( ※icscaのポイントは付きません )


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2014年01月01日

【迎春】2014 新年明けまして May the Horse be with you!!(?) ◆新年1発目は、会津若松に「馬味噌ラーメン」を食べに行ってみませんか?【ウマウマ】◆TVアニメ 銀の匙(2期)も楽しみですね (^^)/

2014_0101ss.jpg

そんな訳で、今年もいきなり軽いノリのまま、新年最初の「旅先」は、
「馬肉チャーシュー」と「馬刺し」も食べられると言う、会津若松に在る
「 馬力本願 (ばりきほんがん) 」と言う、ラーメン屋さんです!!
http://www.fukulabo.net/shop/shop.shtml?s=3091

■仙台 → 会津若松 ( あいづわかまつ。福島県 )

この時期は「冬道運転」に自信が有れば「土湯(つちゆ)」越えてもいいですが、
運転に自信の無い方は「郡山」経由か、素直に「電車」or「高速バス」で!!
マニアックに、七ヶ宿→米沢(山形県)→喜多方から入るルートも在ります。
二井宿峠(にいじゅく-)も、R121(米沢→喜多方)も、道が広くなり快適になりました。
昔の「旧道」イメージしか無い方は「動画」を探してみて下さい。^^;

電車の場合は、仙台駅からの直通列車(乗換なし)は現在は既に有りませんので、
郡山駅から「磐越西線(ばんえつさいせん)」に乗換です。→ 1ホ(1番線ホーム)
先月半ばまでは「国鉄色485系」が代走してくれていたのですが、
既に 白/オレンジの「東武」出戻り車の485系での通常運用です。(>_<)
(快速あいづライナー。一部指定席。6輌編成/指2+自4)
日帰りなら「小ホリパ」「青春18」「北東パス」で…

ちなみに、ラーメン屋の在る「七日町駅(なのかまち-)」は、只見線ですが
その先「西若松駅」で「会津鉄道(JRではない)」の列車も停車するので、
JRの切符で「会津鉄道」の車輌に乗れてしまうのも、ちょっとした楽しみです。
会津若松駅には「レンタサイクル」も有りますが、今回はパスですねw

大河ドラマ「八重の桜(やえの-)」も終わってしまいましたが、
それは、今ではなく桜の咲く季節に再訪される方が良いでしょう。^^;


< 本文、次点の「下馬(げば/地名・駅名/JR仙石線)」の由来↓ >
http://plaza.rakuten.co.jp/odazuma/diary/201208140000/
本物の馬が居る神社としても、地元「塩釜神社」は(超)有名ですね。(^^♪
http://www.shiogamajinja.jp/
http://miyagitabi.com/siogama/siogamajinja/

ちなみに、世田谷区(東京都)には 同じ字を書いて [しもうま] と、
その逆の [上馬(かみうま)] と言う、地名(交差点名)も存在します。
http://www14.ocn.ne.jp/~irichyan/09kojin/zsetagay.htm
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[ひとり言]

大掃除ネタは、後日…
それと、今年の展望(?)的ネタも「初売り」が終わったら考えます。

あと、今年最初のタイトルが、映画「スターウォーズ」の名台詞パロディ
( 誤 Horse → 正 Force ) と気付いた貴方は、多分いい事が有るでしょう♪


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2013年05月31日

【震災/復興】明日(6/1)明後日(6/2)開催!! 東北六魂祭(ろっこんさい) 会場:福島市 ◆七夕、ねぶた、竿灯、さんさ、花笠、わらじ ◆東北本線,臨時列車,東北新幹線/やまびこ,交通規制,渋滞,駐車場,4号



◆詳細
http://www.rokkon.jp/

「不安材料」だけまとめると…
・晴れ過ぎると「熱中症」いきなり怖い (福島市=盆地)
・臨時列車は「白石駅」基準。仙台駅発着ではなし(-_-;)
・駐車場(駐輪場) どう考えても少ない(-_-;)
・4号 全面規制とか「渋滞」いきなり読めない(-_-;)
・JR福島駅からパレード会場 微妙に遠い(-_-;)
・「ブルー」パレード会場からでは(いきなり)全部見えないw
・「ネット中継」有るけど、最後まで安定した状態で見られる??

◆放射線量 リアルタイム [福島市松浪町]
http://radioactivity.nsr.go.jp/html/07C/07201/40.html

■鉄道 (在来線のみ)
・W(ダブル)きっぷ [自動券売機で購入可]
・小さな旅ホリデー・パス(南東北フリーエリア)[同上]
・東北ローカル線パス(発売日注意)[指定席券売機でも可]
・阿武隈急行 1日乗車券 [槻木 - 福島] ★6/2(日)のみ
・仙台まるごとパス [白石/角田から乗越精算]


< 本文 「郡山」の方に「アレ」が来ちゃう・・・だと?? >
http://www.fukushima-fes-2013.com/group/ → 山車
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[ひとり言]

「ヘアスク」早く観たい ^^;
http://live.redbull.tv/


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2012年07月27日

【伝統行事/震災/原発】明日7/28(土)29(日)開催!! 『相馬野馬追(そうま-のまおい)』 ◆甲冑競馬(かっちゅうけいば),神旗争奪戦(しんきそうだつせん) ◆放射線,警戒区域,避難指示区域



◆公式サイト
http://www6.ocn.ne.jp/~nomaoi/
解説するまでもないので、↑リンク先 きちんと読んで下さい。
「放射線」情報も出ていますが、もう一文何か書いて有ります。【重要】


◆みなみそうまチャンネル [ネット中継/日曜のみ]
http://www.minamisoma.tv/
→ PC視聴の場合は「.asx」なので、WMPなどで可
→ スマホの場合は、標準搭載のブラウザだけでは不可*
(* 検索すれば方法は簡単に判りますが、正常に再生するかは不明)


◆交通アクセス [ JR原ノ町駅 ]
http://p.tl/XHsD
→ 仙台からは「直通バス(乗換なし)」か、JR常磐線-[代行バス]-JR常磐線
http://www.jr-sendai.com/operation

東京から「東京フリー乗車券* 宮城・山形エリア」での場合は、
JR坂元駅からの差額=乗越精算(JR運賃で計算)。(* 当時買い不可)

代行バス区間は「ウィークエンドパス *1」「青春18/北東パス(略)」
「小さな旅ホリデー・パス(南東北) *2」でも乗れます。
(*1 日曜の当日買い不可。仙台発着の「特急ひたち」は震災日から運休)
(*2 山下駅からの乗越精算。[坂元/山下]:代行バス区間)

自家用車(ニ輪は除く)の方は、そのまま「R6」南下するだけですが、
駐車場にストレスなく入れるのか、混雑具合 読めないので判りません。
往路「常磐道」からの車窓は、あまり見たくない気もしますが…


< 本文 JR相馬駅は「水戸支社」の管轄です。>
http://www.jrmito.com/top.html
---------------------------------------------------------------
[ひとり言] 現在開催中!!ほか

ロンドン五輪は、何か「ネタ」が有ればw (現時点で予定なし)
フジロックも「過去記事」で書いてるので、これも無し

隅田川花火大会は、全く関心ないので、東京スカイツリーで
大混雑に巻き込まれない様に!!と、注意喚起のみにしておきます。

あと、今週から運転再開した「ドラえもん電車(通称)」も過去記事へ

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2012年03月01日

【鉄道/震災/復旧】本日利用初日!『青春18きっぷ(春18)』+『北海道&東日本パス』購入は「3/31」まで(利用:4/10まで)◆東北新幹線,はやぶさ,新青森/乗換,青森,八戸,盛岡,青い森/IGR,急行はまなす[指定席券/カーペット/ドリームカー/B寝台/自由席],代行バス/振替/津波/原発 ★ダイヤ改正(3/17),引退/廃線,日本海,きたぐに,あいづライナー,飯田線,しな鉄,169系,十和田観光電鉄,卒業旅行,スカイマーク/ピーチ/成田/関空/新千歳/福岡

0301b.jpg

◆過去記事 (2011年 春版)
http://f2sendai.seesaa.net/article/188551798.html

基本ルールは殆ど変わりないので、良く読んで確認を【重要】
http://www.jreast.co.jp/tickets/index.aspx

初めて「東北」に来る方は、まだ普通に「寒い」ので、
服装は「暑ければ脱げばいい…」程度で来て下さい。

上記以外の「過去記事」でも書いてますが、被災地(津波/原発)に関しては
どちらも「代行バス」には適用
「振替輸送」のバスには不適用
です。【重要】
また「震災」以外の「不通区間」も存在しますので、お忘れなく!!

また、3/17(土)に「宮城県内」の一部区間も復旧します。
詳細は「仙台支社」サイトへ (→)

それと、夜行快速の「MLながら/えちご」の運転日は、
過去最低の短期間になったので「指定席券」予約は お早めに!!
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120111.pdf


< 本文 「ハイパーダイヤ」 復活!! >
http://www.hyperdia.com/
また落ちたら → http://202.48.192.18/

--------------------------------------------------------------
[本日画像]

震災前に予定していた「MLながら」の空席照会です。>_<
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

公開終盤の「静岡ガンダム」を見てから、そのまま名古屋まで行き
上り「ながら」で、帰って来ようとしてた訳です。

今春は、名古屋には行きませんけど、またいつか!


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2011年11月30日

【震災/復旧/東北】明日12/1(木)以降 東北地方 高速道路「無料措置」変更。<1>避難者支援(変更「被災者支援」とは別物)+<2>被災地支援・観光振興(新規。詳細注意。一部「ETC」のみ) ◆東北道,スタッドレスタイヤ,チェーン,事故,スリップ,仙台 光のページェント,アンパンマンミュージアム,松島,温泉,レンタカー,宿泊/ホテル/予約,福島/放射能,高速バス,新幹線,駐車場,通行券,料金,検索,冬の高速道路講座,雪道ライブカメラ,安全



◆詳細
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/1121/

◆問題点?
http://t.co/YvH7w3BE


とにかく↑詳細[PDFも]を熟読して貰うしかないので、お間違いなく!!
「ETC 休日1000円」開始直後の様に「無料」だけが強調されているので
被災3県を越える=「 どこまで乗っても無料 」では有りません!!【重要】

また、一部「二輪(バイク)」についても「適用」で間違いないのですが、
「四輪車」の様な「冬タイヤ」が在りませんし、何より路面温度が低いので
タイヤのグリップ力も落ちますので「防寒」以前の問題だけに、不用意に
ツーリング目的で利用するのは(常識的に)止めて下さい。<(_ _)>
(転倒の少ない「トライク」でも同様です。)



< 本文 最低気温が0℃以上でも「凍結」の恐れは有ります!! >

◆ドラぷら [携帯,スマホでも利用可:無料]
http://www.driveplaza.com/
→ [最新トピックス]も。冬の高速道路講座,雪道ライブカメラ

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[余談]冬タイヤへの交換だけでは「東北」は走れません。(厳冬時)

[参] 寒冷地仕様との違い
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7415.php
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7370.php
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7291.php
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7658.php

カーバッテリー 記号の意味
http://www.baj.or.jp/car_battery/car03.html

これ以外にも、タイヤチェーン、凍結防止剤、曇り止め、スコップ、
牽引ロープ、ブースターケーブル、防寒着には「長靴(等)」も含みます。

また「エンジンオイル」も「粘度」の低い[5W-30]などに交換して下さい。
粘度が低い=柔らかい。=始動性、エンジン負担軽減
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html

また、ロードサービス[JAF/任意保険会社など]のサービス拠点の確認も。
郊外へ行く方は「ガソリンスタンド過疎化」問題も気にして下さい。


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2011年09月02日

【鉄道/被災地でも】本日3年6期目スタート!! 東北ローカル線パス 3日間連続 6000円(新幹線・特急:不可)



◆詳細
http://www.jr-sendai.com/riyou/ticket.html
→ 南東北 (何故か「北東北」にリンクされていないw)

◆代行バス・振替輸送(バス) 区間
http://www.jr-sendai.com/eq.html

◆過去記事
http://f2sendai.seesaa.net/article/161218706.html


[補足]

今期は「津波」と、先月の大雨で鉄橋が流失した「只見線」にも
「不通区間」が在る事と、復旧区間も「震災ダイヤ」となりますので、
本やネットの時刻表サイト(乗換検索サイト/ソフト/アプリ)と
異なる時間で運行されていますので、事前に良く確認して下さい。

尚、↑動画は「代行バス」なので、この「きっぷ」で乗れますが、
「振替輸送」の区間では使えませんので、こちらも確認を!! 【重要】



< 本文 相変わらず「仙台発着」では"存在意義"が見出せないw >

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[ひとり言]


山形に本社の在る「ヤマザワ」で…
http://www.yamazawa.co.jp/omise/omise.html

東北限定 日清のどん兵衛「芋煮うどん(山形風)」が店頭に無い?w
http://www.donbei.jp/syohin/ → 地域限定

生協にもなくて、SEIYU(西友)で何とか見つけましたけどね…


ちなみに、商品自体は「東北限定」ですが、
渋谷駅(JR線:改札内)でも食べられます。(購入のみは不可)
http://www.donbei.jp/campaign/shibuya.html


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